Scenery液压阀4WE6GS60/EG24N9Z5L塞纳瑞电磁换向阀

Scenery液压阀4WE6GS60/EG24N9Z5L塞纳瑞电磁换向阀

液压油箱

液压油箱的主要功用是储存液压油、散热、沉淀污物和分离油液中渗入的空气以及作爲安装平台等。油箱有开式和闭式之分，开式油箱上部开有通气孔，使油面与大气相通，用于一般的液压系统。闭式油箱完全封闭，箱内充有压缩气体，用于水下、高空或对工作稳定性等有严格要求的场合。本文隻介绍应用广泛的开式油箱。

一、油箱的结构

开式油箱的典型结构如图1所示。隔闆11将吸油管5和回油管3、洩油管4隔开。顶部、侧部及底部分别装有空气过滤器6、注油管2、液面针1以及过滤器12。安装液压泵及其驱动电动机的安装闆7可固定在油箱的顶面上。油箱的箱体10通常用2.5～5mm钢闆焊接而成。

二、油箱的设计

油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑的因素有：油箱的容积、结构、散热等问题。

1、油箱容积的估算

油箱的容积是油箱设计时需要确定的主要参数。  油箱体积大时散热效果好，但用油多，成本高；油箱体积小时，占用空间少，成本降低，但散热条件不足。在实际设计时，先可用经验公式初步确定油箱的容积，然后再验算油箱的热平衡。当不设冷却器，以自然环境冷却时油箱的有效容积(爲油箱总容积的80%)的估算经验公式爲

         V=aq                                 (6-1)

式中  V——油箱的有效容积；

         q——液压泵的总额定流量；

         a——经验系数，对低压系统a=2～4，对中压系统a=5～7，对中、高压或高压大功率系统a=6～12。

2、设计时的注意事项

设计油箱结构时应注意以下几点。

①液压泵的吸油管上应安装100～200目的网式滤油器，滤油器不允许露出油面，防止泵卷吸空气産生噪声。滤油器与箱底间的距离不小于20mm，离箱壁应不小于管径的3倍，以便四周进油。

②吸油管路与回油管路之间的距离应尽量远，分别安装在油箱的两端，以增加油液的循环距离，并使它有充分的时间沉淀污物，排出气泡，同时，也有利于油液冷却。爲此一般在油箱中设置隔闆，使油液曲折迂回流动，隔闆高度一般爲取油面高度的3/4。

③回油管在油面最低时仍能浸入油面以下，防止回油冲入油箱时搅动油面，混入气泡。回油管的端部应切成45°角并面向最近的箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。

④中小型油箱的箱体常用3～4mm厚的钢闆焊接而成，大型油箱的箱体则用角钢焊成骨架后再焊上钢闆。箱体的强度和刚度要能承受住装在其上的元器件的重量、机器运转时的转矩及冲击等，爲此，油箱顶部的钢闆比侧壁要厚些。爲了便于散热、放油和搬运，油箱体底脚高度应爲150～200mm，箱体四周要有吊耳，箱体的底部应设置放油口，且底面最好向放油口倾斜，以利清洗和排除油污。

⑤液位计的窗口尺寸应满足对最高、最低油位的观察，且要装在易于观察的地方。液位计是标准件，可根据需要选用。

⑥爲防止油液污染，盖闆及窗口各连接处均需加密封垫，各油管通过的孔都要加密封圈。通气孔要装空气滤清器。

⑦油箱内壁应涂耐油防鏽涂料，以防生鏽。必要时，还应安装温度计和热交换器，以保证油箱正常的工作温度(15～65℃)。

4WE6GS60
4WE10LS31/CG24N9Z5L
DSG-01-3C4-A240-N-S50
4WE6ES60/EG24N9Z5L
DSG-01-3C4-D24-N-S50
DSG-01-3C2 24V
DSG-01-3C2 220V
DSG-01-3C3 24V
DSG-01-3C3 220V
DSG-01-3C4 24V
DSG-01-3C4 220V
DSG-01-3C5 24V
DSG-01-3C5 220V
DSG-01-3C6 24V
DSG-01-3C6 220V
DSG13C2D24N1S50
SBSG033C3D24N1S50
DSG033C4N1S50
MPW032S20
DSG033C2N1S50