台湾NEURON调压阀QBR-06C-HV 纳荣电磁阀QBR-06C-HV
浅谈液压系统的几种管路
①主管路(吸油管和回油管),液压泵的吸油管和系统的回油管是液压系统的主管路,要分别进入由隔闆隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45度的斜口,这样既可增加开口面积,沿箱壁环流。
爲了不让吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸入箱底沉积物,管口上缘至少要低于液面75mm或2倍管径,管口下缘至少离开箱底高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。定制液压系统回油管口至少要低于液面200mm,与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。回油管流速过高时,可在回油管端装设的鑽有许多小孔的油罐形扩散器。吸油管前要安装粗过滤器,以清理较大颗粒杂质,保护液压泵;建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。
②液压系统的洩油管应尽量单独接入油箱并在液面以上。如果洩油管通入液面以下,要采取措施不能出现虹吸现象,例如可在洩油管露出液面的部分开一个小孔。
③穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要妥爲密封。在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台,以免维修时液压系统箱顶上的污物落入油箱。如果油管从箱壁穿过而进入油箱,除了妥爲密封外,还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。
FCA-02C-03
FCA-03C-03
FCA-03C-30
DR-02C
CA-02C-02
BRD-OIM-P
DR 01M-PP-HL
QBR-06G
CA-03C-03
DR-02C-M
DR-02C-HL
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