MRV-02P/03P/04P/06P/A/B-K-1/2/叠加式溢流阀液压阀压力阀KEET

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液压系统加热器的位置设置问题

在北方比较寒冷的地方，液压系统一般都要有加热器，那么加热器如何设置呢？

(1)加热器不宜设置于管路中

液压系统加热器不宜设置于管路中，如图1所示，由于管路长度有限，容纳的油液体积较小。当管中油液流速过低或由于误动作啓动加热器，可能造成局部油温过高甚至引发火灾等事故。应在油箱中设置加热器，并保证油液合理温度的措施，如加温度继电器及相应的控制线路来限制最高油温。

(2)加热器安装位置不宜过高

由于热量向上传导，加热器位置过高，一则下面油液不易受热，影响加热效果；二则当系统工作时，油面波动，可能使加热器露出油面，损坏加热元件或引发事故，应使加热器置于油箱底部，并与箱底保持一定距离，如图2所示。

(3)加热器安装面不宜采用橡胶材料密封

油箱内的工作液是靠安装在油箱上的加热器进行加温的，加热器在加热过程中温度很高，会通过加热管传递到安装法兰上，较高的温度会使密封橡胶迅速老化，失去弹性，造成密封部位漏油，应采用耐热耐油橡胶石棉闆制成的密封垫，如图3所示。

(4)温度传感器温包位置不宜过高

液压介质的工作温度是液压系统正常工作的重要指标之一，而油温的测试大多采用温度传感器完成。若温包位置过高，则由于工作过程中液面的变化，有可能使温包处于液面之上，此时温度传感器无法正确测量油液温度，从而引起油温过高的现象，设计中应尽量避免。

(5)在油箱内测温元件的温包应远离加热器和回油、冷却油管准确、可靠地检测和控制油箱内油温，是保证液压系统正常工作的前提。如测温元件温包靠近加热管或冷却器回油管，检测出的油温与实际油箱油温误差较大，不利于系统油液温度的控制，如图4所示。

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