GUKE单双联叶片泵4535V42A/50/60A25/30/35V/38V-1C22R低噪音油泵

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液压系统液压油缸的排气问题分析

液压油缸的排气问题，很多朋友都不是很了解，本文小编就给大家来分析一下。

当液压系统长时间停止工作，系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统。如果液压缸中有空气或在油液中混入空气，都会使液压缸运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。爲此，大兰液压小编告诉大家可在缸的两端最高部位（往往是空气聚集的地方）设置排气装置。

排气装置有两种，一种是在液压缸的最高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另一种是在液压缸的最高部位安放排气塞。两种排气装置都是在液压缸排气时打开，排气完毕后关闭。

1、钢球式排气阀座的接触表面角度问题

液压缸上的排气阀多采用钢球式，其阀座一般直接用鑽头鑽出。常用鑽头的角度一般爲120°。经验证明该角度的密封性并非很好。角度小，易于对钢球导向，而密封性不好；角度大，容易密封但导向性能差。根据经验，此角度以160°左右爲佳，如图2-1所示。

2、锥阀式排气阀的洩漏问题

锥阀式排气阀由密封锥阀和螺塞套组成，锥阀的杆穿过螺塞套的中间孔，当螺塞套的螺纹的轴线偏移过大时，将导緻锥阀、阀座单边接触，发生洩漏。另外，如果螺塞套的轴向尺寸过小，全部旋入时仍不能压紧锥阀，则同样会引起洩漏。锥阀阀头的锥角在60°～90°间，如图2-2所示。过大时，因接触面增大增宽，用相同的拧紧力不易得到理想的密封线，过小则容易塞死。

3、排出空气的问题

排气阀需装在液压缸油液空腔的最高点，以便排出空气。

25V-10A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-12A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-14A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-15A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-17A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-19A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-21A-（1A 1B 1C 1D）-22R
25V-25A-（1A 1B 1C 1D）-22R
35VQ35A-1CR  25VQ17A-1CR  45VQ60A-86CR  4525VQ60A12-1CCL  3520VQ21A8-1CCR  2520VQ12A5-1CCR  45VQ57A-1BL  35V骨架油封  25V15AM-IA22R  35V38A-1CR  20VQ系列  25VQ系列  35VQ系列  45VQ系列  20V系列  25V系列  35V系列  45V系列  泵芯  20VQ  20V  25VQ  25V  35VQ  35V  45VQ  45V  4535VQ  4535V  4525VQ  4525V  4520V  4520VQ  3525VQ  3525V  3520V  3520VQ  2520VQ  2520V  25V-10A  25V-12A  25V-14A  25V-15A 
45VQ57A-1CL 4535VQ50A35-1DD 4520V60A12-1CCL 25VQ14A-1CF 25VQ14A-1DR 35V25A-1CR  3525VQ-38A21-1CCR 35V38A-1CR 35VQ30A-1BR 45V60A-1AR 4525V-60A17-1CC-22L  45VQ60A-1BL
25VQ21A-86C20R
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