JZILAI全系列气动二线磁性开关CS1-J G F U A H E M 030 050气缸感应器

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液压系统叠加阀使用注意事项及其原理图的绘制

叠加阀在液压系统 中是非常常见的阀类元件。因其可根据不同的功能组成不同的叠加阀液压系统，所以由叠加阀组成的液压系统除具有标准化、通用化特点外，还具有集成化程度高，设计、加工、装配周期短，重量轻，占地面积小等优点。尤其在液压系统需改变而增减元件时，将其重新组装既方便又迅速。

叠加阀可集中配置在液压站上，也可分散安装在主机设备上，配置形式灵活。同时，因爲它具有无管连接的结构，消除了因管件间连接引起的漏油、振动和噪声。叠加阀系统使用安全可靠，易维修，外形整齐美观。叠加阀组成的液压系统的主要缺点是回路形式较少，通径较小，不能满足较複杂和大功率的液压系统的需要。

叠加阀的使用注意事项及其原理图的绘制。

（一）注意事项

在选择叠加阀并组成叠加阀液压系统时，应注意如下问题：

(1)通径及安装连接尺寸。一组叠加阀回路中的换向阀、叠加阀和底闆的通径规格及安装连接尺寸必须一緻，并符合国际标准ISO-4401的规定。

(2)液控单向阀与单向节流阀组合。如图1(a)所示，使用液控单向阀3与单向节流阀2组合时，应使单向节流阀靠近执行器液压缸1。反之，如果按图1(b)所示配置，则当B口进油、A口回油时，由于单向节流阀2的节流效果，在回油路的a～b段会産生压力，当液压缸1需要停位时，液控单向阀3不能及时关闭，并有时还会反複关、开，使液压缸産生冲击。

(3)减压阀和单向节流阀组合。图2 (a)所示爲A、B油路都采用单向节流阀2，而B油路采用减压阀3的系统。这种系统节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图2 (b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，由于节流阀的节流作用，使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之降低，减压阀口开度加大，出口压力又增加。这样反複变化，会使液压缸运动不稳定，还会産生振动。

(4)减压阀与液控单向阀组合图3 (a)所示系统爲A、B油路采用液控单向阀2，B油路采用减压阀3的系统，这种系统中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3 (b)所示配置，由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通，这时液压缸B腔的油可经减压阀洩漏，使液压缸在停止时的位置无法保证，失去了设置液控单向阀的意义。

(5)回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应紧靠主换向阀，这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压産生，有利于其他阀的回油或洩漏油畅通。

(6)压力测定。在液压系统中，若需要测压力，需采用压力表开关，压力表开关应安放在一组叠加阀的最下面，与底闆块相连。单回路系统设置一个压力表开关，集中供液的多回路系统并不需要每个回路均设压力表开关。在有减压阀的回路中，可单独设置压力表开关，并置于该减压阀回路中。

(7)安装方向。叠加阀原则上应垂直安装，尽量避免水平安装方式。叠加阀叠加的元件越多，质量越大，安装用的贯通螺栓越长。水平安装时，在重力作用下，螺栓发生拉伸和弯曲变形，叠加阀间会産生渗油现象。

（二）绘制叠加阀的液压系统原理图注意事项

绘制采用叠加阀的液压系统的原理图时应注意以下几点：

(1)首先要确定系统中各种阀的功能、压力通径等。一叠阀中相连块之间的通径和连接尺寸必须一緻。

(2)在一叠阀中，系统中的主换向阀（主换向阀不是叠加阀，是标准的闆式元件）安装在最上面，与执行部件连接用的底闆块放在最下面，叠加阀均安装在主换向阀和底闆块之间，其顺序按系统的动作要求而定。

(3)每个叠加阀和底闆块上的接口都有不同字母表示不同的含义，绘制原理图时，应注意这些字母的标识位置。

(4)压力表开关的位置应紧靠底闆块。

(5)有些叠加阀的相互安装位置有制约性，不可随意改动。

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