日本电产与广汽成立牵引电机合资公司

据外媒报道，日本电机专家电产株式会社（Nidec）宣布与中国汽车制造商广汽（GAC）成立一家牵引电机合资公司。最开始，广汽旗下的电动汽车将搭载该款电机，未来也会供应给其他汽车制造商。

该合资公司名为广州电产汽车传动系统公司（Guangzhou Nidec Auto Drive System），总部将位于广州，注册资本为6亿元，电产持股51%，广汽子公司广汽零部件（GAC Components）持股49%。经行业竞争管理机构批准，该合资公司将于2019年9月或10月正式注册成立。

为加快产品开发和设计速度，此类电机将由中国本土工程师研发。此外，广汽也可更方便地采购该合资公司的产品。

近年来，作为全球变暖及大气污染的治理措施，世界各国相继发布禁止销售汽油车及柴油 车等规定，汽车的“零排放化”正成为世界潮流。在此潮流的影响下，各家汽车厂商也以前所 未有的速度加快电动车(以下简称“EV”)化，在全球范围内通过一系列的措施等加紧应对， 在全球范围内 EV 化的进程正在加速。

日本电产株式会社将车载马达市场作为战略市场之一，预测在2030年市场规模将倍增至6万亿日元，并在中期战略目标 Vision2020 中，设定了 7 千亿日元—1 万亿日元的销售额目标，以强化车载马达事业的发展。其中，牵引电机作为替代原有内燃引擎的最重要零部件之一，受到各公司的广泛关注，这也是日本电产正在重点发展的领域。

作为中国市场排名第六位的汽车企业——广汽集团旗下的零部件厂商，广汽零部件有限公司主要经营内装零部件和电装零部件等，它不仅销售给广汽品牌的EV/PHEV，也广泛销售给与日系汽车厂商合资的企业。

在合资公司中，广汽的整车技术知识和日本电产的马达及电装技术将进行整合，从而使广汽能更好地开发、生产和销售低成本高效率牵引电机，同时，也将向其他汽车厂商展开销售。

电产一直在为各种应用生产电机，但是最近扩大了其汽车业务。气候变化使得很多国家颁布内燃机禁令，电机需求不断增长，预计到2030年，日本汽车行业电机销量将翻一番。

到目前为止，广汽零部件公司已经生产了汽车内饰部件，以及用于电动汽车和插电式混合动力汽车的各种电子部件，但是，其主要客户还是广汽集团。但是，广汽与日本汽车制造商成立的合资公司广汽丰田、广汽三菱和广汽本田也可从新成立的合资公司中受益。据悉，广汽新能源此前推出的Aion S车型就搭载了电产的E-Axle牵引电机系统。

后期，第三方汽车制造商也可购买电产和广汽合作研发和生产的牵引电机。