ATCE气缸磁性开关传感器磁性感应开关DMSG-020 D-A93 DMSH DMSGN
液压系统使用滤油器的经验分享
液压系统 的故障很多是由于油液污染造成的,在适当的部位安装滤油器对保证液压系统正常工作是必不可少的,但在选用滤油器时如果选择不当,会造成不良后果。
(1)选用吸油管路用滤油器时,过滤精度不宜太高,否则液阻大、易堵塞,过滤精度亦不宜太低,否则液压油不清洁易造成液压元件损坏。我们发现,吸油管路用滤油器选过滤精度80µm或100µm,通流能力(即公称流量)大于液压泵流量的两倍即可满足要求。
(2)压油管路用滤油器,通过过滤器的液阻不宜太大(即压油管路过滤器应有足够大的通流能力),否则造成液压油严重发热。例如:全自动丝锥方尾磨床上的液压系统滤油器的选用情况,如图1所示。在系统正常工作时测得油箱内油温达80℃(室温20℃),温升太高,不符合标准要求。后经分析,去掉精滤油器4,油温降至50℃,达到要求。原因是精密滤油器4液阻过大,转爲热能所緻。另外,如果压油管路用滤油器通油能力(即公称流量)比泵流量小,泵将産生严重噪声,情况严重会造成液压油管爆裂。
实践证明:在普通液压系统中,不选用压油管路用精滤油器可以保证液压系统正常工作。精滤油器选择不当,反而会造成不良后果;在伺服系统或其他精密流量控制系统中,可采用图2所示的低压大流量和高压小流量双泵(或变量泵)供油的快进、工进并联回路,精密滤油器隻装于通过小流量的精密流量阀或伺服阀的支路上。
因此,滤油器的选用应视具体情况而定,尤其是我们在分析液压系统发热时应注意滤油器的选用是否合理。
CS1-F CS1-U CS1-J CS1-S CS1-G CS1-M CS1-M-S10 CS1-M-S12 CS1-M-S16 CS1-M-S20 CS1-M-S25 CS1-M-S32 CMSG-020 CMSJ-020 CMSH-020 CMSE-020 CS1-M-S40 CS1-J CS1-F CS1-U CS1-G CS1-M CS1-S CS1-H CS1-E CS1-A CS1J-020 CS1J -030 CS1F-020 CS1F-030 CS1U-020 CS1U-030 CS1G-020 CS1M-020 CS1S-020 CS1H-020 CS1E-020 CS1A-020 DS1A-020 DS1AN-020 CS1-M(直插型) CS1-FB(常闭型) CS1-UB(常闭型) CS1-JB(常闭型) CS1-SB(常闭型) CS1M-020S10 CS1M-020S12 CS1M-020S16 CS1M-020S20 CS1M-020S25 CS1M-020S32 CS1M-020S40 CMSJ-020 CMSG-020 CMSH-020 CMSE-020 DMSJ-020 DMSG-020 DMSH-020 DMSE-020 DMSJ-N020 DMSG-N020 DMSH-N020 DMSE-N020 DMSJ-P020 DMSG-P020 DMSH-P020 DMSE-P020 SC支架
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