ATCE气动气缸感应传感器磁性接近开关控制线DMSG-CMSG020

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液压系统平衡回路设计禁忌

平衡回路的设计禁忌。

(1)自重平衡回路(图1)该回路是一种气一液组合回路，一般用在将悬挂重物升降的操纵(如炉门的升降)中。这是较经济，而且在车间里容易获得动力的一种回路。图中，当炉门因自重下降时，用节流单向阀调节其下降速度。

(2)背压回路(图2)该回路可以平衡阀来産生背压，一般用于锻压机械中，适用于液压缸的负荷变化较大或具有垂直锻压活塞的场合，可防止操作过程中负荷突然除去而産生活塞的突进和防止因自重落下。平衡阀的设定压力，仅仅是给予克服上述情况産生的反向负荷。

(3)避免执行机构负载突变导緻冲击图3a所示爲一平衡回路，当液压缸1带动负载往複运动过程中负载力F>O，但当负载越过中线向下摆动时，出现负值负载，即F<0时，液压缸间歇动作，産生强烈的振动和冲击。要解决此问题可在外控顺序阀2和3的出油管路上设置节流阀4和5，如图3b所示。

(2)避免回路设计不当导緻垂直下落的平衡回路産生干涉故障回路设计不当导緻垂直下落的平衡回路産生干涉故障。图4所示爲一个防止垂直机构下落的平衡回路。图4a由于采用的是滑阀式单向顺序阀，活塞不能严格地停留在确定位置，所以，回路中又采用了由液压缸2操纵的机械锁紧机构。然而如阀3由于某种原因不複回左位，锁紧机构还没有松开，由于主动缸1动作(阀4右位)而造成干涉故障。改爲图4b所示形式则一旦阀3失灵而不複左位，即使阀4处于右位，由于压力油路被阀3所切断而不会发生干涉现象，从根本上消除了前者的不安全因素。

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