气缸 磁性开关 ABest CYLINDER气压缸感应器CS1-U/F/G/J

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液压系统中冷却器的设置

液压系统冷却器的设置，还不清楚的朋友们赶紧看看哦！

一般来说液压系统冷却器的设置如果能判定溢流功率损失是液压系统温升的主要原因，则应将冷却器设置在溢流阀的回油管路上，在回油管冷却器旁要并联旁通安全阀（溢流阀），实现冷却器的过压安全保护；同时，在回油管冷却器上游应串联截止阀，用来切断或接通冷却器。如果能够判定系统中存在着若干个发热量较大的元件时，则应将 冷却器设置在液压系统的总回油管路上。如果回油管路上同时设置过滤器和冷却器，则应把过滤器安放在回油管路上游，以使低黏度热油流经过滤器的阻力损失降低。确保油箱内的冷却器始终被油液所淹没。

加热器的设置应确保液压系统油箱内的加热器始终被油液所淹没。采用电加热器时，要考虑其表面温度与功率密度爲液压油液所允许，以免油液局部过热变质。把电加热器设在流速更快的管路比设在油箱效果会更好。

油温的自动控制，如果要求严格控制系统的温度变化范围，可采用油温自动控制回路，其中用电磁水阀，由控制上限油温和下限油温的电接点温度计来对其进行通断电控制，从而控制经过冷却器的冷却水路的通断，实现油温自动控制。

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